奇瑞新车上市计划生变

　　来源：新快报   作者：徐晨华

　　奇瑞今年推出的新车对其业绩未起到太多贡献。

　　4款车型推迟到明年上市

　　昨天，本报记者获悉，基于对现有车型价格体系稳定和品牌形象维护的双重考虑，奇瑞汽车今年新车上市的计划将发生改变。有消息透露，原计划今年上市的总计7款新车中，将有4款新车的推进计划将延迟。

　　原计划推7款新车

　　奇瑞汽车销售公司总经理李峰接受记者采访时曾透露，“原计划在今年上市的7款新车，除了已上市的开瑞、A1和V2外，其余4款新车都将推迟到明年。”

　　据奇瑞年初发布的计划：今年将推出A1、V2、开瑞、A3、M12、A6和S16等七款主力车型，最新的消息则称，诸如A3、A6等新车型原计划定在今年三、四季度上市，如今这些新车的上市步伐将可能放缓。

　　内部有两派意见

　　一位熟悉奇瑞汽车的知情人士向本报记者透露，对于奇瑞新车的推进步伐战略，奇瑞汽车内部有两派意见：其一为鼓励快速推出新车，迅速占领各细分市场；其二为稳定并提升现有车型，逐步以新车带动并占领各细分市场。

　　“这两派意见目前有一定分歧，奇瑞集团高层没有最终确定整体思路。”上述人士说，目前奇瑞汽车的保有量已经超过了100万辆，如果不尽量保证现有车型和未来新车的质量，这100万辆车的车主的反作用力非常大。

　　从奇瑞汽车的产品结构分析，以奇瑞最高端的车型“东方之子”为例，其价格从最早上市之初的17万元区间滑落到10万元区间，此外，目前奇瑞汽车现有主力车型现在全部集中在10万元以下区间。

　　全国乘用车联席会的最新数据显示，9月份，奇瑞汽车在国内销量总计40415辆，位列上海通用、一汽大众之下，排名第三。不过，在骄人战绩下，奇瑞今年新推出的新车却没有作出太多贡献。传统9月销售旺季数据可以证明：今年4月20日上市的A1在9月销量为2434辆，3月15日上市的开瑞9月的销量也仅89辆，7月13日上市的瑞麒9月的销量也仅只59辆。

　　分析指，如果奇瑞后续新车再继续走老车型的上市路径，那么未来的新车型将很难改变以前“品牌溢价差”的难题。长此以往，新车的价格不可避免地将对老车型产生冲击，而价格和品牌的平衡则更难驾驭。

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