38.在经济低速增长中存活

　　前面已经讲过，我是很冷静地对待低速增长的。百分之五以上的经济增长率，不但不能说是萧条，而应该说是属于繁荣景气；百分之三至百分之五的增长率，毋宁说是属于正常状态。而且，还应该认识到今后出现一定周期的停滞甚至倒退。

　　汽车工业在石油冲击后不久减产，一度产量极低。但是，从那以后，由于出口顺利，生产蒸蒸日上，尽管其它工业处于萧条状态。然而，实际状况不容乐观。

　　国内市场需求，经过一个阶段便进入饱和状态，不能指望有更多的发展。而对寥寥无几的订货，国内市场恰似到了杯水相争的战国时代。

　　国外的出口当然也受到限制。欧美各国对日本汽车那种政治上，感情上的限制也露骨地表现出来了。伴随着日元升值，日本汽车的国际竞争力下降，这是不容置疑的事实。美国企业正大力制造小型汽车。这种情况也对今后出口日本车不利。

　　汽车工业近来发展过顺。但是已经蕴藏着危机。倘若国内需求一直这样难以增长，而且出口又达到不再增长或者下降一点的程度，恐怕就会发生严重的事态。

　　纺织工业和平炉电炉工业，被认为是产业结构上脆弱的行业，不从根本上转变是不可能找到复兴的道路的。目前正在走运的汽车工业，任何人都不能保证，它不会跌入结构脆弱的工业行列中去。

　　在严峻的经济低速成长的时代，企业经营应当如何进行？关于这一问题，人们已经在广泛地议论了。作为私营企业来说，无论如何必须在这方面谋求立身之地。

　　丰田生产方式从生产现场彻底杜绝了浪费、不合理和质量不稳定的现象。丰田生产方式并不是一种消极保守的经营办法。

　　若想将原有的经营体制，例如计划性的大量生产制度转变成丰田生产方式，若无超种的经营态度，将以半途而废的来收场，反而有引起大混乱的危险。

　　丰田生产方式可以说是一场意识革命。它需要从根本上改变人的思想方法，因此，在听到强烈的赞扬之声的同时，也听到了批评的意见。

　　分析批评意见提出的理由，发现丰田生产方式究竟是怎么回事还没有为人们完全了解。从我们来讲，当然有缺点，那就是在努力让人们完全了解丰田生产方式的本质是什么这一点上，还做得不够。

　　然而，丰田生产方式已经超出了丰田公司的范围，作为日本独自的生产体系正在扎下根来。如果这样的话，是不是言过其实了？

　　在1960年以前，我还没有勇气把自己倾注全部心血研究出来的技术称为丰田方式。我自称为大野方式，悄悄地实行。从1960年到1970年前后，在丰田汽车工业公司内部试行，经过反复修改后，才敢称它作“丰田式”。

　　1973年，石油危击之后，丰田先产方式，在丰田集团之外也受到广泛的关注和研究。