30.需求为王

　　在制造了就能售出的经济高速度增长时期，往往忘记“需要数量”这个概念。因为为了满足越来越多的需求，而容易考虑一味增加大型高性能的机器。但是，在需要严格控制“需要数量”和企业的调整增加体制时，同时也必须备有能够向减产体制过渡的体系。我深信丰田生产式方始终是建筑在“需要数”的基础之上的。

　　下面，我想谈谈关于“需求量”的看法。提高效率有两种办法，一是扩大产量，一是减少人员。

　　至于谈到在现在的生产线上，采用什么方法有助于提高效率，大部分生产线会选择扩大产量的办法。因为，后者要对全体人员重新进行编组，所以，改革是非常困难的。但是，如果现实条件是需求量下降，不采用裁减人员的办法便不现实了。

　　这已经讲过好多遍了，因为目的始终在于降低成本，所以提高效率也必须采取符合这一目的的方法。为了消除过量制造的浪费，降低成本，无论如何也必须使“生产数量和需要数量一致起来”，需求量是指销路而言，一切都取决于市场的动向。因此，对生产现场来说，很明显，需求量是被赋予的量，不能随意增减。

　　丰田汽车工业公司的各厂全部按“需要数量”进行生产。建在名古屋的丰田汽车销售公司，每天都接到全国的零售店送来的定单。

　　通过电子计算机，按着车种，车型、发动机的排气星、级别、变速方式、颜色等项加以分类，然后送到丰田汽车公司。对于丰田公司各生产现场来说，这才是基本的“需要数”。

　　生产现场始终是根据这个需求量来建立生产体系的。但是，要用缩短工时的办法来提高效率时，要么是减少根据“需求量”计算出来的“单位时间”内的时间浪费，尽量多做；或者使一部分手工劳动变成自动化，使多余的人员去从事其他工作，以更少的人员来进行生产活动。

　　这时，机器设备、工具和搬运工具等都已支付了费用，本身已经没有降低成本的余地。也就是说，按照“单位时间”（根据需求量计算出来的）利用它们就可以了。机器的“开动率”也是根据“需求量”确定的。