20.在必要的时间提供必要的信息

　　我曾经强调过，在当今的工业时化，用“农业头脑”办事是不行的，但我也认为，一步跨到依靠“电子计算机头脑”就行得通。在“农业头脑”和“电子计算机头脑”之间应该有一个“工业头脑”的时代。

　　电子计算机的确是了不起的发明创造。一切计算方法在它出现之后，就显得无用武之地了。把计划工作交给电子计算机去做，这是人类智慧的结晶。

　　但是事实上，人本想自由在地去操作电脑，可是欲发生受困于处理电脑的高性能，结果不是反被电脑所摆布吗？

　　用非常快的速度提供非常大量的信息，果真是经济的吗？这正象引进高性能的大型机械，制造过量的产品，储藏到仓库里一样，会积累不需要的产品，提高成本。

　　电子计算机发出来的过剩信息对生产现场来说，有相当多的情报是不需要的。过早地下达指令，将会超过需要而过早的信息将会导致过早地筹备原料，从而造成浪费；过多的信息将会使生产现场陷于混乱。

　　“工业精神”同“农业精神”和“电子计算机精神”不同，总是设法发挥生产现场上人的智慧，赋予相当于人的手足的机器以智能。同时还要设计出工厂整体的，包括外部协作企业在内的、全盘的生产管理方式。

　　美国式大量生产方式能充分利用电子计算机而收到成效。我们丰田汽车工业公司也绝不是拒绝使用电子计算机这种工具。不仅如此，连准批的顺序计划及在计划段计算第个部件日需要量等都得用电子计算机才能完成。不过，我们只是把它当作一种工具使用，努力做到不受制于人。坚决拒绝那种忽视人的作用，提高成本的利用计算机的方法。

　　丰田生产方式中的“准批”生产乃是必要的东西在必要时刻，将必要数量送运生产线两旁的方法，因此不必拥有过多的库存。同样对于信息来说，也是在必要的时刻只要有了必要的信息就可以了，必要的信息要能够准确及时地送到生产现场。

　　总而言之，电子计算机是一种在一瞬章就能够完成过去要用一个小时才能完在的计算任务的机械。因此，有和人的速度配合不上的方面。认识不到这一点便会遭到意外的失败。

　　有关市场的需求即顾客订单，如果能使用电脑仔细整理是相当不错，至于如何有效地运用，非要大家运用智慧不可。但是，生产现场所需要的信息是客观决定的。在许多场合，今天所需要的信息，在十天或二十天前是不需要的。

　　所谓“工业精神”，必须是级其现实的东西。在这个意义上说丰田生产方式正是立足于“工业精神”的生产方式。

　　丰田式信息系统，丰田汽车工业公司当然也有各种各样的计划。根据丰田汽车销售公司的订货，即根据市场需求，“准时”地生产，并不是就不需要计划了。

　　为了顺利的运用丰田生产方式，必须完整地制订丰田式的生产计划，严密地建立丰田式的指令系统。

　　首先在丰田汽车工业公司有年度生产计划。这是今年一年生产多少辆车的一个大致的生产数量（同时也是出售数量）。例如，今年生产二百万辆这样的一种计划就是如此。

　　其次，要有月生产计划。例如，拿三月份生产的汽车来说，就要在一月份通过“内部通知”下达什么车生产多少的计划。到了二月份，再“确定”车型和样式，以及其他生产细节。对外部协作企业也要同时转达去“内部通知”和“确定”的细节。根据这些材料，然后再周密地制订日产计划。

　　对丰田生产方式来说，这个日程计划的编制方法很重要。要通过这种编制程序把“平准化”彻地编进日程计划之中去。

　　在上个月的下半个月，各条生产线将分门别类被告知本月每天的生产量。丰田汽车工业公司，把这个称为日产水平。另一方面，只要把日生产计划进一步均匀化，并进而制订出生产程序计划，送到最后装配线的开端处就行了。

　　这是丰田式表报系统的一大特征。在其他企业，大概是必须对所有的工序都送去各种各样的情报吧。

　　在这里说明一下丰田式情报系统在生产现场如何发挥着自身的机能。对前着工序来说，装配线一使用在线旁边的零件装车，就把“看板”摘下来，这就构成下次提取零件的情报。前工序只生产被提取的数量。从而前道

　　工序不需要特别的生产计划，即“看板”成为生产指令返回前道工序。装配工序本身（或车身装配工序本身）

　　根据什么样的情报工作呢？

　　关于这点用插图来说明吧。插图表示汽车厂的最后工序的总装配线（或车身装配线）。各辅助组装工序，用中间的流水总装配线配合起来形成生产线。插图中的号码是车的通过号码，即一号车将要下线，二十号车进入了第一道工序。

　　插入图片

　　生产指令（程序计划）是一台一台地下达到组装线的第一道工序（图中表示第20号车刚送到）的。第一道序的作业人员把生产指令卡贴在汽车上。上面记载着这辆车是什么车，即生产所需要的全部指令。第二道工序以后的作业人员都是看了这辆车以后，就知道应该安装什么部件了。

　　对于辅助装配工序的操作者来说，在能看到车时是没问题的。但是有时由于设备或柱子挡着而看不见车，这时要象以下那样发出信息。现在假定在A工序下在组装保险杠，而保险杠的准备工序为三道工序。这个A工序现在需要的信息是：六号车要装什么样的保险杠。从而总装配线上装门号车的工序，要向保险杠工序的头一个操作者提供信息。除此之个的信息现在是不需要的。

　　只要充分使用电子计算机，就有可能向每道工序一一下达仅当时需要的信息。为此，需要装备大量的辅助设备和线路，从费用来说是不现实的，在可靠性上也是问题的。如果电子计算机的使用方法，象一般使用的那种程度，电子计算机就可能是在给总生产线起点处传送20号车的信息时，同时也给A工序的起点处送去。A工序本来只需要组装6号车的信息，却过早地收到了组装20号车的信息。过多的信息是导致生产过头、程序错乱的原因，就是说必要的制品在必要的时间制造不出来。出现有的生产过量，有的短缺的情况，甚至影响到生产线不能简单素质，使生产线不能简单地进行生产计划的变更。在企业中，必须抑制过剩信息，在丰田汽车公司是让产品本身起到传递信息的作用，借以控制这类多余的信息。