| 2009年，随着金融危机影响的逐级扩散，整个摩托车行业受到了严重的冲击。很多以前靠出口为主的摩托车企业，马上调整战略，转战国内市场。再加上国家一系列惠农政策的出台，使中国广大农民的负担大大减轻，仅在2008年，中央拨给农民8000亿资金，人均受益1000元，多项农村税收免除；2009年国家将继续推出减轻农民负担的政策，并让农村将摩托车纳入“汽车下乡”的补贴范围。农民们的收入增加了，购买摩托车将成为农民群众的主要消费潮流之一。而受金融危机的影响，沿海部分企业停产造成2500万农民工返乡，无论是回家结婚还是做生意等等，亦会在一定程度上拉动中国摩托车的国内销售。“摩托下乡”政策，会最大程度的激活农村的潜在消费能力，帮助更多农民朋友实现拥有坐骑的驾驭梦想与财富梦想，让高性价比的摩托车真正成为农民生活的好帮手。但更进一步说，是解决了国内摩托车企业的销路和市场问题，同时力争通过行业“洗牌”，促进中国摩企“提档升级”，进一步做大做强。保守估计，“摩托下乡”政策将使目前国内摩托车市场增长100亿-500亿。
然而，通过近段时间调查得知，外销型企业转型来做内销的，成功似乎离他们是那么的遥远。究其原因主要是众多外销型企业习惯了国际市场的运作方式，而对于国内市场环境毫不知情，因此在开拓国内市场的时候却出现了水土不服的现象，根本不知道该如何着手。
我们从市场来分析，外销市场是单纯的买卖，客户来源主要是大中间商，或者小部分散客，由于不需要去影响终端，不需要去开拓市场，不需要去获取销售和渠道利润，往往只注重生产和制造，渠道和通路的建设对以制造为主的他们而言，不是那么重要，所以很多外销的企业没有建立渠道的经历或者渠道比较单一，渠道分销策略对于外销企业而言更是无从谈起。另外，大部分外销型企业没有自己的国内营销网络，开拓国内市场就必须面对中间商与终端模式建立，代理商招募，分销渠道与终端开发等一系列渠道开发和渠道运营等问题。
随着国家的禁限摩，摩托车的用户80%来自农村。农村是个广阔天地，有的轰轰烈烈，有的折戟沉沙！2009年，对于摩托车企业来说，是挑战更是机遇。借助国家实施汽车摩托车“下乡”的强劲东风，为企业带来了新的发展机遇。因此，企业需要果断做出启动国内市场的战略决策，对自身品牌及产品进行重新定位和包装，并研制适合国内市场，适合农村消费者的畅销车型。在营销政策上，根据不同市场、不同竞争环境下，采取扁平化的营销模式，适时调整营销策略，出台一些灵活的政策，最大限度的支持经销商做好自身品牌，帮助商家赚钱。
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